ООО БияСпецСтрой

Главное преимущество дизель-молота трубчатого типа по сравнению со штанговыми дизель-молотами состоит в том, что при одинаковой массе ударной части они обладают значительно большей (до 2—3 раз) энергией удара. Так, для забивки свай длиной 8—10 м рекомендуется принимать следующее отношение массы ударной части молота к массе сваи: 1,25 при штанговых и 0,7—0,5 при трубчатых дизель-молотах.

В зимнее время штанговые дизель-молоты работают более эффективно, чем трубчатые молоты; их можно запустить при температуре —30° С, а для надежного запуска трубчатого дизель-молота уже при температуре до — 20° С нужно применять специальные присадки к топливу и предварительно подогревать молот в течение 20—30 мин. В-процессе забивки свай в этих условиях штанговые дизель-молоты работают также более устойчиво.

Несмотря на ряд достоинств, применять дизель-молоты в ряде случаев нецелесообразно, например, при забивке свай в мягкие податливые грунты и грунты с сильно сжимаемыми прослойками, когда из-за недостаточной жесткости основания трудно привести в действие дизель-молот, поскольку ударная часть поднимается на недостаточную высоту и требуемого сжатия в камере сгорания не происходит. Дизель-молоты нельзя также применять для забивки свай под водой.

При выборе типа молота (в зависимости от массы свай и характера грунтов) необходимо учитывать «коэффициенты применимости» К, которые определяются по формуле

Значения К колеблются от 2 до 6 (в зависимости от материала сваи и типа молота). Для забивки железобетонных свай с помощью подвесных молотов К—3; с помощью молотов одиночного действия и штанговых дизель-молотов К—5; для молотов двойного действия и трубчатых дизель-молотов.

Наголовники, необходимые для закрепления сваи в направляющих сваебойной установки и предохранения головы сваи от разрушения ударами молота, являются неотъемлемой частью дизель-молота. При забивке свай подвесными и паровоздушными молотами применяют металлические сварные и литые наголовники в виде опрокинутых коробок, имеющие внутри амортизационную прокладку, выполненную из досок твердых пород древесины или полимерных материалов.

Внутренняя полость наголовника должна соответствовать очертанию и размерам головы сваи. Обычно наголовник подвешивают к молоту за ушки и вместе с ним поднимают и опускают на сваю. Наголовники дизель-молотов с поворотной рамкой позволяют при опущенном молоте заводить во внутреннюю полость голову сваи, лежащей на грунте, что несколько сокращает продолжительность подъема сваи. Применение наголовников позволяет также сократить продолжительность установки свай.